Die Rennovierungsarbeiten diesen Winter haben es in sich: Die Arbeitsplatte der Pantry (Küche) muss erneuert werden, weil das Sperrholz der alten Platte in Auflösung begriffen ist. Das verwende ich dafür einen bisher ungenützen Stauraum zu erneuern. Es handelt sich um... weiterlesen →
Am Rigg eines Segelschiffes werden das sogenannte stehende Gutund das laufende Gut unterschieden. Im Wesentlichen trennt man damit alles was nicht bewegt und der Mastabstützung dient, von jener Ausrüstung die sich bewegt und meist der Segelstellung dient, also Tauwerk im... weiterlesen →
Ravenna liegt rund 90 Seemeilen entfernt von Aprilia Marittima und ist somit ungeeignet für kurze Ausflüge von unserer Marina aus. Bei durchschnittlich 6 Knoten Fahrt ergeben sich von dort nämlich rund 15 Stunden Reisezeit mit der Five Senses. Eine solche... weiterlesen →
Abgesehen von so manchem Borasturm ist die obere Adria, zumindest bis zum Kvarner, eher ein Leichtwindrevier. Unsere Segelgarderobe ist daher auf diese Bedingungen ausgelegt: das Großsegel ist mittels längsverlaufenden Segellatten konvex ausgestellt, die Genua als Vorsegel entspricht 135% der vorgesehenen... weiterlesen →
Bei einem Boot verhält es sich letztendlich wie mit einer Wohnung, oder einem Haus: hat man einen Teil saniert, renoviert oder ersetzt, muss meistens noch ein Teil folgen, damit das Gesamtkonzept wieder stimmt. Und nachdem die neuen Cockpitpolster gemeinsam mit... weiterlesen →
Es sind rund 45 Seemeilen zu segeln, um von Aprilia Marittima nach Venedig zu gelangen - bei gutem Wind also eine ideale Tagesstrecke. Die Fahrt führt vorbei an Caorle, Bibione und an mehreren Fisch- und Muschelfarmen, die durch zahlreiche Tonnen... weiterlesen →
Die Five Senses wurde 2004 gebaut und ist nun seit 2016 in unserem Besitz. Seither habe ich eine kräftigere Wasserpumpe mit höherer Durchflussrate eingebaut, einen Wasseranschluss vorne am Deck ergänzt und natürlich bemühe ich mich darum die Tanks und das... weiterlesen →
So sieht der Smart-Film nach ein paar Wintermonaten aus. Ich hatte ihn ja letzen Dezember aufgebracht. Die Folie ist steif geworden, vor allem aber scheint die Adhäsion nicht mehr zu funktionieren. Ob es die Temperaturschwankungen waren, oder das UV-Licht, oder... weiterlesen →
Hauptenergiequelle bisher war der Landstromanschluß. Unterwegs hatte ich mich dann auf die Lichtmaschine des Schiffsdiesels verlassen. Was für ein Fehler! Ausgerüstet mit Bleibatterien (50% von 400Ah) speiste die Lichtmaschine dann aber nur für ein paar Stunden pro Tag Strom ein.... weiterlesen →
Bevor man sich entscheiden kann wie man an Bord Strom speichern möchte, muss man ein paar Dinge überlegen: Stromverbrauch und damit notwendige Speicherkapazität, Stromquellen - wie also geladen werden soll und dann natürlich so Kleinigkeiten wie Platzangebot, Kosten etc. Nachdem... weiterlesen →
